Герои Беларуси

Награждена 11.04.2024 (указ № 142 от 09.04.2024). Марина Витальевна Василевская - первый космонавт в истории суверенной Беларуси: в 2024 году участвовала в космическом полёте в составе основного экипажа космического корабля «Союз МС-25» и 12-суточной космической экспедиции посещения ЭП-21 к Международной космической станции.

Родилась 14 сентября 1990 года в Минске. Окончила среднюю школу № 151 в Минске.

После окончания школы профессионально занималась бальными танцами. С 2017 года работала бортпроводницей-инструктором авиакомпании «Белавиа» и летала в составе экипажей пассажирских самолётов Boeing и Embraer.

В декабре 2022 года, в ходе конкурсного отбора, проходившего в Белоруссии, отобрана в числе шести претенденток из более трех тысяч желающих девушек для участия в космическом полёте на российском корабле «Союз».

После проведения медицинских исследований в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина была отобрана вместе с Анастасией Ленковой кандидатом на космический полёт. 29 мая 2023 года назначена в основной экипаж транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-25» и 21-й экспедиции посещения на Международную космическую станцию в качестве участника космического полёта.

С 24 июля 2023 года проходила теоретическую и практическую подготовку к полёту в ЦПК имени Ю. А. Гагарина. В октябре приступила к практическим занятиям на тренажёре пилотируемого корабля «Союз» по проведению штатных операций полёта и расстыковки, прошла подготовку в условиях невесомости на самолёте-лаборатории ИЛ-76 МДК. В декабре 2023 года вместе с Олегом Новицким участвовала в тренировке по действиям космонавтов в случае нештатной посадки в лесисто-болотистой местности зимой.

6 марта 2024 года в составе основного экипажа корабля «Союз МС-25» прибыла на космодром Байконур, где вместе с космонавтом Олегом Новицким (командир корабля) и астронавтом NASA Трейси Дайсон приступила к предполетным тренировкам и медицинским обследованиям перед запуском к Международной космической станции.

21 марта 2024 года в 16:21 мск по техническим причинам (из-за просадки напряжения химического источника тока), на завершающем этапе предпусковой подготовки, за несколько секунд до старта ракеты-носителя «Союз-2.1а» с ТПК «Союз МС-25», произошла нештатная ситуация и автоматическая отмена пуска. Пуск был перенесён на резервную дату — 23 марта. Экипаж был эвакуирован из корабля, после снятия скафандров проведён медосмотр членов экипажа, затем космонавты вернулись на карантин, а дальнейшая подготовка к старту была продолжена. Стартовый комплекс был возвращён в исходное положении.

23 марта 2024 года в 15:36:10 мск пилотируемый корабль «Союз МС-25» был запущен с 31-й площадки космодрома Байконур с экипажем в составе: космонавт Роскосмоса Олег Новицкий и участница космического полета из Республики Беларусь Марина Василевская, а также участница 71-й длительной экспедиции на станции астронавт НАСА Трейси Дайсон. Выведение корабля на заданную орбиту, его отделение от третьей ступени ракеты, раскрытие антенн и панелей солнечных батарей корабля прошли в штатном режима. Стыковка «Союза МС-25» к узловому модулю «Причал» российского сегмента МКС проведена в автоматическом режиме 25 марта 2024 года в 18:02:50 мск.

После 13-суточной экспедиции посещения на МКС Олег Новицкий и Марина Василевская вернулись на Землю 6 апреля 2024 года на корабле «Союз МС-24» с астронавтом НАСА Лорел О’Хара. В 10:17:53[17] по московскому времени спускаемый аппарат корабля «Союз МС-24» приземлился в районе казахстанского города Жезказган. Трейси Дайсон продолжила полёт на МКС в составе космической экспедиции МКС-70/МКС-71 до 23 сентября 2024 года. Планируется, что она приземлится на корабле «Союз МС-25» вместе с российскими космонавтами Олегом Кононенко и Николаем Чубом, после их годового пребывания на станции.

Летчик учебно-боевого авиационного звена учебно-боевой авиационной эскадрильи 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил, лейтенант.

Родился 18 сентября 1998 года в Полоцке. Его дедушка жил в городском поселке Боровуха, а там расположена вертолетная база. После окончания академии, в 2020, начал службу в Лидской штурмовой авиабазе — назначен летчиком звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130. За время службы также освоил самолёт Л-39. В планах Никиты на 2021 год было получить первое доказательство своего мастерства — стать летчиком третьего класса. 19 мая 2021 года вместе со своим учителем майором Андреем Ничипорчиком выполняли над городом учебно-тренировочный полёт. Экипаж Як-130 (борт 74) обнаружил техническую неисправность. Их машина резко пошла вниз, и её начало крутить. Были моменты, когда самолёт возобновлял на секунду управление, но потом пилоты снова теряли контроль над ситуацией. Диспетчер несколько раз говорил пилотам катапультироваться. Пилоты стремились увести самолёт от населённого пункта и, убедившись, что траектория падения находится вне жилых домов, лётчики попытались катапультироваться, однако из-за недостаточной высоты они погибли.

Командир учебно-боевого авиационного звена учебно-боевой авиационной эскадрильи 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил, майор.

Родился 17 октября 1987 года в Поставах в семье военного летчика-снайпера Владимира Ничипорчика. Отец 33 года своей жизни посвятил небу. Он занимался формированием пилотажной группы ВВС и войск ПВО «Белая Русь». Мама – учительница в начальной школе. Будущий герой с детства мечтал стать летчиком. С 2016 года служил инструктором – готовил к полетам на Як-130 молодых пилотов. С 2017 года принимал участие в воздушных парадах, демонстрационных полетах. Неоднократно участвовал в учениях и международных конкурсах в Беларуси и за рубежом. За свою службу освоил Як-52, Л-39, Су-25, Як-130. 19 мая 2021 года вместе со своим подчиненным летчиком лейтенантом Никитой Куконенко выполняли над городом учебно-тренировочный полёт. Экипаж Як-130 (борт 74) обнаружил техническую неисправность. Их машина резко пошла вниз, и её начало крутить. Были моменты, когда самолёт возобновлял на секунду управление, но потом пилоты снова теряли контроль над ситуацией. Диспетчер несколько раз говорил пилотам катапультироваться. Пилоты стремились увести самолёт от населённого пункта и, убедившись, что траектория падения находится вне жилых домов, лётчики попытались катапультироваться, однако из-за недостаточной высоты они погибли.

Спортсмен-инструктор национальной команды Республики Беларусь по биатлону, заслуженный мастер спорта Республики Беларусь, лауреат специальной премии Президента Республики Беларусь ”Белорусский спортивный Олимп“.

В 2009 году окончила Белорусский государственный экономический университет. Бронзовый призер XXI зимних Олимпийских игр 2010 года в г.Ванкувере (Канада). В 2012 году за отличные спортивные достижения и победу на чемпионате мира по биатлону награждена орденом Отечества ІІІ степени.

Митрополит Минский и Слуцкий, Патриарший Экзарх всея Беларуси с 1989 по 2013 год.

Деятельность Владыки Филарета получила широкую известность как в ближнем, так и в дальнем зарубежье. При нем в Беларуси были возрождены все исторически существовавшие епархии, возобновили деятельность многие мужские и женские монастыри, братства и сестричества. Митрополит Филарет - основатель первой в нашей республике православной духовной академии. По благословению Патриаршего Экзарха была воссоздана святыня Беларуси - Крест преподобной Евфросинии Полоцкой и начал функционировать уникальный социальный проект Белорусской православной церкви - Дом милосердия. Он многое сделал для построения конструктивных и плодотворных отношений между церковью и государством.

Белорусский художник, педагог, народный художник Беларуси, народный художник СССР, академик Академии художеств СССР, академик НАН Беларуси, заслуженный деятель искусств Беларуси, лауреат Государственных премий СССР и БССР.

С именем Михаила Савицкого связано развитие современной белорусской живописи. За годы творческой деятельности он создал известную не только в Беларуси, но и в мире коллекцию высокоидейных, патриотических произведений, которые являются гордостью белорусской культуры. Произведения Михаила Савицкого демонстрируются в самых престижных музеях России, Европы, США, Японии.

Заслуженный работник сельского хозяйства Республики Беларусь. Кандидат сельскохозяйственных наук.

Василий Ревяко работает в сельском хозяйстве более 35 лет. С 1995 года председатель сельскохозяйственного производственного кооператива "Прогресс-Вертелишки" Гродненского района. СПК «Прогресс-Вертелишки» - одно из лучших сельскохозяйственных предприятий республики, школа передового опыта хозяйствования.

Государственный деятель Беларуси.

24 года проработал в строительной отрасли Брестской области, за этот период при его непосредственном участии возведены почти все наиболее важные для народного хозяйства республики сельскохозяйственные объекты. В 1998-2011 годах был председателем правления Национального банка Республики Беларусь. По инициативе Петра Прокоповича принят ряд государственных решений по развитию жилищного строительства, льготного кредитования.

Белорусский ученый и конструктор в области машиностроения, общественный деятель, член-корреспондент, академик НАН Беларуси, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники Беларуси, заслуженный работник промышленности СССР.

Трудовой стаж Михаила Высоцкого в отрасли составил более 65 лет. Он создал шесть поколений магистральных автопоездов. Автор более 450 научных работ, в том числе 19 монографий, 134 изобретений и 17 патентов.

Белорусский хозяйственный деятель. Заслуженный работник сельского хозяйства Беларуси.

С сентября 1984 года - председатель колхоза «Октябрь» Гродненского района. Под руководством В.И. Кремко СПК «Октябрь-Гродно» стал гордостью агропромышленного комплекса Беларуси, одним из флагманов развития аграрной отрасли.

Белорусский хозяйственный деятель. Заслуженный работник сельского хозяйства Беларуси.

С 1988 года председатель правления агрокомбината "Снов" Несвижского района Минской области. В 1997-2004 годах член Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь. Разработал и внедрил новые перспективные сорта озимой пшеницы.

Хозяйственный и государственный деятель Беларуси. Герой Социалистического Труда.

Работал агрономом-семеноводом, директором учхоза "Станиславово" Гродненского сельскохозяйственного института, начальником управления сельского хозяйства Берестовицкого райисполкома, директором треста молочно-овощных совхозов Гродненской области, председателем колхоза, совета сельскохозяйственного коллективного предприятия "Прогресс" Гродненского района, председателем Гродненского облисполкома.

Белорусский ученый и организатор производства в области карьерного автомобилестроения

Доктор технических наук, академик Белорусской инженерно-технологической академии. Заслуженный работник промышленности Беларуси. С 1959 года на Белорусском автомобильном заводе: с 1980 - главный инженер, с 1992 - директор. С 1995 года генеральный директор РУПП "Белорусский автомобильный завод". Ныне директор научно-технического центра карьерной техники и технологий ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси».

С августа 1994 года в Вооруженных Силах Беларуси, начальник воздушно-огневой и тактической подготовки авиабазы в г. Барановичи. 23 мая 1996 года во время тренировочного полета самолет, управлял Карват, загорелся. Машина стала терять управление и падать. Руководитель полетов дал команду на катапультирование, но подполковник Карват принял мужественное решение: не допустить падения машины в населенном районе. Ценой своей жизни он увел к ближайшему лесному массиву падавший на деревни Арабовщина и Большое Гатище Барановичского района самолет и тем самым спас жителей этих населенных пунктов.